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| Wed 18. Oct. 2017, 6:01:35 |
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Guten Tag Tom!
Ronzo hat es etwas undeutlich formuliert: Die Ventile 1 und 3 werden zusammen als Gruppe 1, die Ventile 4 und 2 als Gruppe 2 getaktet.
Ich würde nicht davon ausgehen, "dass es passt", sondern möchte selbst prüfen, ob das Spritzbild der Ventile gleichförmig und die Menge Kraftstoff pro Zeiteinheit gleich ist. Wer hat die Ventile gereinigt? Die Oma in ihrem Gebiss-Ultraschallbad? Oder gibt es ein Prüfdokument eines ASNU-Spezialisten?
Haben die Ventile eine einheitliche BOSCH Nummer? Wie lautet diese? Wie wurden die Ventile "fetter eingestellt". Haben die Ventile 2 und 3 eine andere Durchflussmenge? Haben Rückstände aus dem Kraftstofftank die Feinstfilter in den Einspritzventilen ungleichmässig verstopft?
Hast Du die Steckkontakte an den Ventilen überprüft, gereinigt, leichtest gefettet? Ist der Kabelbaum in Ordnung? Die Steckgehäuse sind noch nicht zerbröselt? Die Masseleitungen am Anschluss auf dem Sammelsaugrohr ohne Befund?
Um nur einige Fragen zu stellen ...
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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