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| Wed 27. Sep. 2017, 17:46:31 |
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Hallo!
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Was für eine Bremsanlage hast du denn? Bremskraftverstärker vorhanden?
Bei Anlagen mit BKV müsste man den Leerweg über eine Gewindestange, die zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder sitzt, einstellen können (zumindest ist das bei meiner Amazone so)
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hast du an der Hinterachse Bremstrommeln? Dann musst du evtl. die Handbremse richtig einstellen. Prüf mal, ob sich der Pedalweg bei gezogener Handbremse verringert.
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Mehrfach gründlich entlüftet - daran kann ja wohl eines nicht stimmen, genau, das "gründlich". Gründlich entlüftet man max. zweimal: Ist beim zweiten Mal noch Luft im System bzw. der Pedalweg zu lang, sucht man die Ursache und behebt sie.
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Und lass mal den Zustand der Bremsflüssigkeit prüfen; würde mich nicht mehr wundern, wenn die noch alt wäre.
Nix für ungut Leute! Schaut mal, Sören fährt einen P1800ES, d.h. dieser hat einen Bremskraftverstärker und Scheibenbremsen rundum. Trommelchen hat er in den hinteren Scheiben als Handbremse, die haben mit dem Rest aber nichts zu tun. Wenn mehrmals gründlich entlüftet wurde ist nicht nur die alte Bremsflüssigkeit draußen, sondern auch schon zweimal neue Bremsflüssigkeit durch.
Das Problem wird das entlüften sein, wenn man nicht genau die Reihenfolge beim entlüften einhält! Macht die Werkstatt öfters alte Volvos? Kennt sie sich mit den Tücken der für die damalige Zeit zwar tollen aber aufwendigen Zweikreisanlage aus? Die Amazon und P1800 ab 8/68 und somit auch der ES haben acht Entlüftungsnippel an ihrer Bremsanlage deren Reihenfolge beim entlüften penibel einzuhalten ist, sonst ist die ganze Entlüfterei für die Katz. Jeder Sattel vorne hat drei Nippel, einen außen, einen innen und einen oben. Die Räder vorne müssen ab sein sonst kommt man an die äußeren Nippel nicht dran.
Reihenfolge beim entlüften:
1. hinten links
2. vorne links außen
3. vorne links innen
4. vorne rechts außen
5. vorne rechts innen
6. hinten rechts
7. vorne rechts oben
8. vorne links oben
7. und 8. sind die Nippel die am höchsten liegen, ein hochbocken hinten daher nach meiner Meinung nicht erforderlich.
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Die Zwei x Drei-Kreisanlage kann nur mit einem Druckgerät entlüftet werden, NICHT durch Pumpen, der Pedalweg ist sonst zu gering, wenn ein Kreis entlüftet ist.
Da ich Arbeiten an den Bremsen selbst ausführe müsste ich nur Handbremsend in eine Werkstatt fahren oder das Fahrzeug auf einem Anhänger hinbringen, daher entlüfte ich seit jeher nach der alten Methode. Einer, vielmehr Eine  , sitzt im Auto, meckert etwas wegen dem komischen Gefühl beim hochfahren der Hebebühne  und pumpt. Der andere, also ich, ruft auf, d.h. pumpen und gut d.h. Pedal halten. Klappt schon immer super und habe ich erst vor wenigen Monaten (Hauptbremszylinder neu) im Juni gemacht.
Also Sören frag mal nach ob die Herren die Tücken des Zweikreisbremssystems von alten Volvos kennen und ob sie die Reihenfolge beim entlüften eingehalten haben.
Gruß Bernhard
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