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| Mon 25. Sep. 2017, 15:32:34 |
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Aludichtung
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Moin.
Eine Frage wäre noch. Was hat es mit den verschiedensten Schwimmerkammer-Ventilen auf sich? Habe hier einige alte und alle sind verschieden?
Und:
Warum gibt es dünne und dicke Aludichtungen für diese Ventile? Hat was mit dem Kammerfüllstand zu tun, das weiß ich. Aber welcher Grund ist noch dahinter?
Mir ist erst mal nur aufgefallen, dass es bei dünnem Ring offensichtlich zu einem zu hohen Füllstand kommt. Es tropft dann während dem Lauf aus dem "Schnabel" und im Krümmer sammelt sich unten ein Benzinsee und der Motor läuft immer fetter und fetter - logisch. Das geht in Verbindung mit dem jetzt verbauten Ventil also nicht - musste die dicke Aludichtung nehmen. Nun geht's perfekt.
Danke, Lg Jörg
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Editiert am Mon 25. Sep. 2017, 19:08:49 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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