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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Fri 8. Sep. 2017, 23:00:24 |
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Hallo Sören,
aus meiner Sicht ist das kurz- und mittelfristig nicht problematisch. Mein B 18 D hat sogar einen noch niedrigeren Öldruck im Leerlauf (hat aber auch um und bei eine Million runter), und ich gönne ihm nichts - paarhundert Kilometer schnelle Autobahnfahrt im Stück steckt er locker weg.
Deine Werte deuten nach meiner Erfahrung lediglich auf Verschleiß hin. Falls sie nach einigen zehntausend Kilometern langsam schlechter werden, kannst du erstmal etwas dickeres Öl nehmen, dann aber eine Überholung ins Auge fassen.
Hast du entsprechende Instrumente, dass du diese Werte beim Fahren checken kannst? Sofern nicht plötzlich ein Defekt auftritt (Lagerschaden, kaputter Kolbenring, Pleuel-/Ventildefekt - alles unvorhersehbar!), musst du keinen schlagartigen, den Motor gefährdenden Abfall des Öldrucks erwarten.
Seit ich ein OD verbaut habe und mit niedrigerer Drehzahl unterwegs bin, ist meine Öltemperatuzr spürbar niedriger (110 statt vorher 125-130 Grad bei 140 km/h), entsprechend besser ist der Öldruck. Keine Ahnung, ob der ES einen Ölkühler hat - falls nein, könnte einer die Betriebsbedingungen im Motor verbessern (getreu der Milchmädchenweisheit: kühleres Öl = dickeres Öl = höherer Öldruck).
Interessant zu wissen wäre noch der Ölverbrauch deines Motors - das wäre ein weiteres Indiz für den Verschleißgrad.
Gruß
Kay
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