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LH2.2 - Motor startet nicht

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Nochmals danke für die Empfehlungen und Hinweise! Nun will ich noch auf die Frage eingehen, woran es letztlich lag, dass der Motor davor nicht mehr anspringen wollte.

Ich habe nur folgende Erklärung:
Das Rückschlagventil in der (Haupt-)Benzinpumpe ist aus unerklärlichem Grund hängengeblieben und ließ kein Benzin mehr durch. Warum ich darauf komme? Nach dem Hinweis von Errollt, dass die LH2.2 die Einschaltroutine nicht hat, habe ich geprüft, wieviel Benzin beim Betätigen des Anlassers oben am Kraftstoffrohr(an dem die Einspritzdüsen befestigt sind) ankommt (dazu kurz die Leitung an der Verschraubung 14/17er Schlüssel gelöst). Erst nach ein paar Sekunden Orgeln kam ein kräftiger Strahl. Auf diese Art habe ich einen knappen Liter durchgespült. Den Druck habe dann noch nicht einmal gemessen, weil soviel Sprit kam, dass ich davon ausging, dass die Menge nicht ohne ausreichenden Druck kommen kann. Nach dem Verschließen der Leitung und neuerlichem Starten sprang der Motor an und lief wieder einwandfrei.
Ich hätte früher draufkommen müssen, aber ich hatte mich nur noch darauf konzentriert, den Fehler zu finden, warum die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung nicht kurz anläuft. - Jaja, Fehlerdiagnose ist die Kunst!

Nun aber noch eine andere Info zu der Frage, die ich noch in den Raum gestellt habe:
Ich habe, nachdem der Wagen (760 Turbo Modell 1989) ja wieder einwandfrei läuft, mal versucht, ob der Motor auch anspringt, wenn man ein Motorsteuergerät oder ein EZK eines anderen Modells anschließt. Probiert habe ich beide Geräte von einem 740 Sauger Modell 1987. Ergebnis: springt mit diesen falschen Geräten einwandfrei an und läuft im Leerlauf sauber. Auf diese Art lässt sich einfach prüfen, ob die Steuergeräte iO sind, wenn man wenigstens ein ähnliches Gerät hat. Zum Fahren taugts nicht, das ist klar. Aber bevor man lange prüft, ob das LH oder das EZK nicht doch einen (praktisch äußerst seltenen) Fehler aufweist, kann man so sehr einfach prüfen.

Bis zum nächsten Mal einen Gruß in die Runde!


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