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| Wed 31. May. 2017, 11:38:31 |
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Moin Volvoniacs,
Nach dem ich das Problem mit den abfallenden Scheibenwischerarmen gelöst habe, habe ich ein neues Problem mit meinen Amazombi und zwar:
Letzte Woche Abends nach acht Uhr bin ich mit den Amazombi und meinen Anhänger (siehe Profilbild) bei ströhmenden Regen unterwegs gewesen.
Die Geschwindigkeit lag so bei ca 100 km/h im Overdrive, plötzlich gabs ein ruck und der Overdrive war aus.
Der Ruck fühlte sich so an als ob man den Overdrive ohne zu Kuppeln ausmacht.
Na toll, dachte ich mir jetzt ist die Fahrt zu ende und ich muß abgeschleppt werden, aber Pustekuchen alle 4 Gänge lassen sich sauber durchschalten und auch sonst gibt es keine ungewöhnlichen Geräusche also weitergefahren und meine Mission zu Ende gebracht.
Diese Woche habe ich dann das Getriebeöl kontrolliert alles i.O. und auch noch den Magnetschalter gewechselt aber leider ohne Erfolg.
Festgestellt habe ich aber folgendes, wenn ich auf einer abschüssigen oder Ebenen Straße im vierten Gang fahre und den Overdrive einschalte, springt er auch ein (zu merken an der abfallenden Drehzahl) aber sobald ich ein bisschen Gas gebe springt der Overdrive raus!
Beim Overdrive handelt es sich um das D Typ Exemplar und es wurde vor ca. einen Jahr vom einen Getriebespetzi komplett revidiert wie auch das Dif.
Beim Motor handelt es sich um ein B20B mit SU Doppelvergaser und D Nockenwelle mit ca 100 PS.
Der Anhänger war zum dem Zeitpunkt leer.
Meine Frage wäre ob es schädlich ist im Overdrivebetrieb mit Anhänger zu fahren?
Muß dazu sagen der Anhänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 750 kg und ich überlade ihn nie!
Naja vielleicht kann mir dabe einer weiter helfen
Mit freundlichen Grüßen
Andreas
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