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| Thu 30. Mar. 2017, 18:32:36 |
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Hallo zusammen,
letztes Jahr auf dem Weg zu VROM ging mein Overdrive kaputt. Nach längerer Vollgasfahrt im Overdrive fing es an zu kreischen.Ich machte den Overdrive gleich aus. Nach einiger Zeit langsameren Fahrens konnte ich den Overdrive wieder einschalten.Nach kurzer Dauer fing er wieder an zu kreischen. Also wieder aus und im 4. Gang bis Göteborg gefahren. Am nächsten Tag ließ sich der Overdrive nicht mehr einschalten.
Meine Reparaturversuche scheitern momentan weil mir diverse Spezialwerkzeuge für das Overdrive fehlen, z.B. Öldruck-Manometer mit entsprechendem Anschluss-Stück und dem Werkzeug zum ausschrauben der Ölpumpe und auch diverse andere.
Gibt es eine Möglichkeit, diese Spezialwerkzeuge irgend wo zu leihen?
Beim Ablassen des Overdrive Getriebe Öls zeigte sich deutlicher Metall-Abrieb und ordentlich viel Metall-Matsch an den Filter-Magneten.
Vermutlich entstand das Kreischen durch Öldruck Verlust und dadurch schleifender Overdrive-Kupplung?
In dem Thread "Getriebe und Overdrive - Diagnose" wird für den Manometer des J-Typ eine Hohlschraube mit 3/8" UNC für den Manometer Anschluss angegeben. Ist das für den D-Typ das gleich?
Über Hinweise freut sich Claas  .
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