| Fri 20. Jan. 2017, 17:20:38 |
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Bernhard;
Ich sehe das wie Du...gewusst dass Luftfluss hoechstwichtig ist, also glaetten von Gussbruchstellen hatt Sinn, aber ohne den ZKopf auf einen Luftflussdynomometer zu montieren (wie ich vermute das Werk warscheinlich gemacht hat um auf die besser fliessenden E ZKopf Design zu kommen) bringt wirklich zu wenig und kann sogar den Luftfluss negative beinflussen...deswegen wuerde ich an Deiner Stelle, wenn Du den Motor etwas weiter "optimieren" willst, einen E ZKopf mit grossen Ventilen aber wenig weiteres Veraendern drauf bauen...
...und "Die Drosselklappenwelle im Querschnitt verringern..."...da schuettele ich nur den Kopf! Da stappele ich lieber Zwei LuFis uebernander...dann habe ich weniger Druckdifferential ueber der Filter und genauso besseres Atmen, ohne die DKWellen zu schwaechen!
Gruesse
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Editiert am Fri 20. Jan. 2017, 17:27:56 von Ronzo
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