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Gets Around
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| Tue 18. Oct. 2016, 14:21:18 |
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Hallo an alle Volvoniacs!
Leider habe ich momentan ein kleines Problem mit meiner "Elsa" (Volvo PV 444 LS, 6 Volt). Ich habe schon gesucht, aber unter "Lichtmaschinenregler" nichts gefunden. Die Gute hat mich nämlich neulich einmal stehen gelassen (Zum Glück zu Hause) und ich weiß seitdem, dass die Batterie auch während der Fahrt nicht mehr aufgeladen wird.
Wir sind von einer kleinen Sonntagstour nach Hause gekommen, haben eine kurze Pause eingelegt, beim Starten orgelte dann nur noch ganz müde und hörte sogar auf. So, wie es sich halt anhört, wenn die Batterie leer ist. Ich habe mich dann gleich mit dem passenden Schaltplan von hier: http://pv-klubben.org/de/teknik/elscheman/ bewaffnet und geschaut, woran es denn liegen könnte. Da ich alleine nichts so gut ist, habe ich virtuelle Hilfe von meinem Kumpel bekommen, der bei Maserati arbeitet.
Ich habe dann nach seiner Anleitung alles durchgemessen. Die Batterie zeigte beim Starten gerade mal nur noch 2,3 Volt an, wenn nicht gestartet wurde blieb sie bei 6 Volt. Das Amperemeter zeigte vorher schon nichts an (tut es nun auch nicht, wenn die Zündung aus ist). Am Zigarettenanzünder kamen 6 Volt an. Da das nicht wirklich weitergeholfen hat, bin ich dann noch zum Bosch-Dienst gefahren. Nachdem ich die Batterie aufgeladen habe, natürlich.
https://larsdithmarschen.files.wordpress.com/2016/10/comp_comp_sam_3652a.jpg
Dort haben sie dann alles durchgemessen. Die Lichtmaschine lädt genug, aber an der Batterie kommt nichts an. Es liegt also wohl am Regler.
https://larsdithmarschen.files.wordpress.com/2016/10/comp_comp_sam_3598.jpg
Am Regler habe ich alle Kontakte gereinigt und mit Kontaktspray behandelt, das hat die Werkstatt dann auch noch einmal gemacht. Leider konnten sie mir nicht sagen, wie der Regler funktioniert und ob er wirklich defekt ist.
https://larsdithmarschen.files.wordpress.com/2016/10/comp_comp_sam_3600.jpg
https://larsdithmarschen.files.wordpress.com/2016/10/comp_comp_sam_3599.jpg
Hatte einer von euch schon mal so ein Problem? Wie bekommt denn der Lichtmaschinenregler Masse? Nur dadurch, dass er an der Karosserie angeschraubt ist? Müsste nicht auch das Amperemeter eigentlich etwas anzeigen?
Ich würde mich sehr über Antworten freuen und bedanke mich schon einmal im Voraus!
Schöne Grüße
Lars
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