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Gets Around
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| Thu 29. Sep. 2016, 20:36:12 |
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Moin Brännborns,
habe die Aktion Vorgestern auch durchgezogen. War gar nicht so schlimm.
Alles kein Hexenwerk wenn man die Bauteile vor sich liegen hat und deren Zusammenspiel durchschaut hat.
Die Reihenfolge von Bauteilen und Dichtungen, wie du sie aufzählst,
war bei mir identisch. Ich habe eine Hinterachse mit 27 Spicer.
Da beide Antriebswellen raus waren, habe ich mir beim Zusammenbau der Achse die Arbeit etwas leichter gemacht.
Die linke Lagerschale habe ich nicht vollständig ins Achsrohr eingeschlagen,
sondern nur bis zur Hälfte. Der Rest wurde beim anschrauben der Ankerplatte ins Rohr gepresst.
Vorteil, die Lagerschale liegt nun richtig und schon an der Ankerplatte an und ich musste nicht mehr auf der rechten Achswelle rumprügeln. Leichter Schlag mit dem Gummihammer auf die rechte Achswelle damit alle Bauteile spielfrei liegen und gut war.
Nun auf der rechten Seite das gleiche Spiel.
Lagerschale nur zur Hälfte eingeschlagen.
Distanzbleche, Ankerplatte, erste Dichtung und das innere (dicke) Distanzstück montiert und alles mit den Schrauben der Ankerplatte zusammengezogen.
Nun Axialspiel gemessen, die Ankerplatte wieder abgeschaubt und die Distanzscheiben variert bis das Spiel innerhalb der Toleranz lag.
Viel Spass bei der Arbeit.
Gruß
Micha
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