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| Sat 17. Sep. 2016, 16:36:27 |
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Rotes Kabel als drittes Kabel an Klemme 15 der Zündspule (auch: geschaltetes Plus vom Zündschloss, Zündungsplus oder Klemme 15) anschliessen.
Hinweis: An Klemme 15 der Zündspule sind zwei braune Kabel angeschlossen, das eine führt zu Klemme 6 des Sicherungskastens, das andere führt zu Klemme 86 des Hauptrelais der D‑Jetronic.
Schwarzes Kabel an Klemme 1 der Zündspule (Minus) anschliessen. Jedoch erst nachdem die Grundeinstellung des 123ignition Zündverteilers abgeschlossen wurde.
An Klemme 1 ist häufig auch noch ein Kondensator als Entstörglied angeschlossen. Dieser wird beim 123ignition Zündverteiler nicht benötigt und kann entfernt werden. Man sollte ihn aber für einen eventuellen Rückbau zusammen mit dem Bosch Zündverteiler aufbewahren.
Der 123ignition Zündverteiler bekommt Masse über das Gehäuse. Der Fuss des Zündverteilers muss metallisch blank und gut leitend sein, da sonst keine solide Masseverbindung mit dem Motorblock gegeben ist. Dies führt zu Zündaussetzern, Leistungsverlust und Motorschäden. Das wilde Ausschlagen der Nadel des Drehzahlmessers weist auf eine schlechte Masseverbindung hin.
Die Kabel des 123ignition Zündverteilers möglichst weit von dem von der Verteilerkappe zur Zündspule führenden Hochspannungskabel entfernt verlegen. Nicht parallel dazu verlegen, damit es nicht zu störenden Einstrahlungen kommen kann.
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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