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Forum Vet
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| Wed 20. Jul. 2016, 6:33:26 |
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Nochmal,
habe alles zu erlässig abgearbeitet, wie ihr mir empfohlen habt - Einstellungen (Ventile, Zündung), Benzinpumpe revidiert, Vergaser getauscht, Benzinleitung zur Benzinpumpe ausgewechselt, Leitungssystem vom Tank zur Benzinpumpe geprüft, Krümmer getauscht wg. leichter Falschluft, Zündverteiler getauscht und Zündung nochmal - perfekt - eingestellt.
Einmal vei Edgar Blepp gewesen und Freitag Kompresdionstest und Test der Zündspule wieder dort.
Habe mir den Diskusdionsverlauf nochmal durchgesehen und denke, dass mein Vorgehen genau den Empfehlungen entspricht.
Letztlich bleiben m.E. nur noch
- Zündspule (kann ich nicht selbst prüfen)
- Ventile (Volvo sagt im Handbuch, dass Ruckeln bei der Gasannahme auch von einem defekten Ventil kommen könnte). Ich hatte in diesem Zusammenhang auch das Gefühl, dass der Motor nach Einstellen der Ventile (vor ca. 5 Wochen) kurz problemlos bei der Probefahrt ordentlich und ohne Ruckel beschleunigte, bevor er wieder zu ruckeln anfing.
Vor diesem Hintergrund kann ich die vereinzelte Kritik hier nicht verstehen. Wünsche niemanden diesen Ärger! Glaubt mir, die Fehlersituation nervt gehörig!
Ind nochmal die Frage zum besten Vorgehen, wenn ein Ventilproblem besteht:
- Revidierten Zylinderkopf montieren
- Neue Ventile einbauen lassen
.....
Was empfehlt ihr und was muss ich ggf. kalkulieren. Da ich mir das selbst nicht zutraue, gibt es hier im Süden eine Werkstattempfehlung?
Berichte dann am Freitag nach.
Uwe
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