|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 30
Threads 17
Posts 131
|
|
| Tue 19. Jul. 2016, 22:48:21 |
|
Hallo Uwe,
es etwas schwerig, Deinem Thread inhaltlich zu folgen, weil immer wieder eine neue Baustelle dazu kommt, ohne dass klar ist, was mit den bisherigen Punkten passiert ist (Beispiel Benzinleitung). Jetzt reißt Du mit den Ventilen gerade die nächste Baustelle auf, ohne eigentlich Hinweise auf die Ventile als Ursache zu haben. Meiner Meinung nach passen die Symptome erst mal zu Zündproblemen. Der Zündzeitpunkt ist auf 19 Grad bei 1500 Umdrehungen ohne Unterdruckschlauch eingestellt? Der Schließwinkel stimmt? Sind die Zündkontakte erneuert? Sind die sauber und nicht durch Fett/Öl verunreinigt? Wurde auch erst Schließwinkel und dann anschließen Zündzeitpunkt eingestellt? Sitzen alle Kabel fest, insbesondere das dünne Kabel zwischen Verteiler und Zündspule? Sitzt das Massekabel zwischen Motor und Karosse fest? Stimmt die Zündfolge und sind die richtigen Kerzen drin? Wenn Du den Motor im Leerlauf drehen lässt und dann die Drehzahl erhöhst, verstellt sich dann der Zündzeitpunkt entsprechend auf früh? Wenn das alles sicher okay ist, solltest Du die nächste mögliche Ursache angehen, das wäre dann die Benzinzufuhr/Vergaser. Wobei ich mal davon ausgehe, dass der Luftfilter okay ist.
Sven
|
|
|
