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Gets Around
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| Mon 16. May. 2016, 6:19:56 |
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Leg dir die Getriebe M40 /M41 nebeneinander und mess den Längenunterschied aus.
Die Maße mit kleinem Flansch hab ich nicht mehr im Kopf, ist schon länger her der Umbau 544 B16 auf J OD. Bei meinem T9 Getriebumbau im Midget hab ich es genauso gemacht, da hatte der Gelenkwellendienst sogar noch ein passendes Schiebestück für den Getriebeanschluss.
Der Umbau mit einem großen Gelenkkopf auf die kleine Welle ist das kleinere Übel, da du passende Schrauben in 12.9 besorgen musst für dein Adapter. Das wird nicht so einfach wegen der Kopfgröße, und es sind keine standard Volvoteile.
Die Welle musst du sowieso kürzen und wuchten. Einen großen Gelenkkopf im Führungsdurchmesser zu ändern ist einfach. Der eingeschweißte Teil besitzt 2 Zentrierbohrungen womit du ihn spannen kannst und den Aufnahmedurchmesser auf Maß drehen kannst. Vorteil an diesem Zusammenbau: du hast Volvoteile, die Schrauben bleiben die originalen. Du hast nur vorne ein großes Kreutzgelenk drin.
Getribe entlüfte ich über das Gehäuse vom Rückwärtsgangschalter. Einfach auf der Oberseite an der Aussenkante 3x 1,5mm Löcher bohren fertig. Die Entlüftung am Flansch mit einem Stopfen verschließen.
M6 geht glaub ich.
Motoröl fahre ich seit 30 Jahren nur 20/50er in den OD`s.
Mit einem Winkelstück wenn es weit genug vom Getriebe absteht (wie bei 1800er), reicht die Länge der M40 Tacowelle aus.
Dieter
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