| Thu 21. Apr. 2016, 22:37:29 |
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Uwe;
Watt bei 12V gleich Watt bei 6V, also sollte die Lichtausbeute gleich sein...da brauchst Du keine Ausreden fuer das 6V System zu machen...aber versichern solltest Du, das die volle Spannung an der Last ankommt...sprich mindest Spannungsverluste auf dem Weg...und wohl gemerkt: Die Leitungsfaehigket von Kupfer mindert sich nicht mit der Zeit...aber Verbindungen lockern sich oder oxidiern, Krimps oxidieren, Leitende Nieten loesen sich oder lassen Widerstand zwishen den zusammengenieteten Leiterblaetchen aufkommen.alles im Pfad soll under Stromfluss (dann kommen die Spannungsverluste auf!) getestet werden! Ich wuensche Dir auf der Suche nach Spannungverluste: Good Hunting!
Zum Thema Mechanischer Bremslichtschalter sag ich nur die alten hydraulischen (vor etwa'67, die den Kontakt durch Bremsystemdruck Schliessen) sind bekanntlich unzuverlaessig, nicht so gut im Verkehr! Grund dafuer ist wie der Druck sich erhoeht, langsam steigend...hierdrin ligt das Problem: der Schaltermechanismus hat kein "Schnelles Schliessen/Schnelles Trennen" eingebaut, das erlaubt also Funken was zu Kontaktverkohlung und eventuellen Kontaktverlust fuehrt...so wie hier:
Frage ist nur nach wie lange...dann gibt es manche die das moeglicht bezweifeln...ich habs auch schon gehoert "mein Amazon hat immernoch den ersten BLSchalter drin und er funzt immernoch" ...vielleicht steigen die wie Schumi jedesmal in die Eisen... Wenn deren BLichter zuverlaessig funktionieren, ist ja gut, aber das ist nicht die typische Erfahrung...
Siehe auch: http://www.sw-em.com/hydraulic%20brake%20light%20switches%20notes.htm
Dann kommt dazu (und dies ist unbezweifelbar), das der BSystem Druck ueberhaupt erstmal aufgebaut werden muss. Das dauert naturelich auch Zeit. Volvo ist selber, wie jeder andere Auto Hersteller in ca.'68 auf Pedal activierte BLSchalter ungestiegen, und hierfuer bin ich der grosse Advokat. BLichter werden ''sofort beim Verlassen der Ruhestellung des Bremspedals'' durch ein zuverlaessiger Mechanischer Schalter eingeschaltet...und Folgende Fahrer bekommt also die meiste Warnzeit zum reagieren...ob er das auch wirklich tut kann ich nicht beurteilen, aber der Rechner ergibt das ich in einer millisekunde bei 50kmh, 1.39m Haltedistanz "verschenkt" habe.
Gruesse
Edit: Graphik gelinkt
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Editiert am Sat 23. Apr. 2016, 14:05:10 von Ronzo
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