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Gets Around
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| Tue 9. Feb. 2016, 12:03:29 |
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Hallo Nochrom,
ich habe die Prozedur mit den Nockenwellenlagern gerade bei einen B18 hinter mir gebracht.
So, habe ich es gemacht.
Lager raus, war ziemlich einfach.
Langer Dorn (Schraubendreher) und ein paar gezielte Schläge entlang des Lagerrandes bis auf der anderen Seite ein Überstand entstand. An diesem die Lagerschale nach innen eingedrückt bis die Spannung raus war. Lagerschale entnehmen und wegschmeißen.
Lagerschalen rein.
Lange Gewindestange und stabile Unterlegscheibe die minimal größer war als das Außenmaß
des Lagers.
Lage des Schmierloches am Rand der Lagerstelle am Block angezeichnet.
Markierung an der Lagerschale, außen und mittig des Schmierloches über die gesamte Lagerbreite,
mit Filzstift angebracht. Lagerschale gerade, mit übereinstimmenden Markierungen und gut gefettet angesetzt und langsam eingezogen. Im Schmierloch der Lagerstelle stand hierbei ein passender Schraubendreher.
Rutsch dieser auch durch die Lagerschale durch, stimmen die Schmierlöcher am Block und in der Lagerschale überein und das Lager hat die richtige Lage erreicht.
Das hintere Lager kann nur ein und ausgebaut werden, wenn du den Blechdeckel davor entfernst.
Vorsicht, das Material der Lagerringe ist sehr weich und wenn sie beim Einziehen verkanten, ist das
Lager hin. Vorteil des weichen Materials, die Lagerringe lassen sich mit wenig Kraftaufwand einpressen.
Viel Erfol.
Gruß
Micha
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