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Forum Vet
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Posts 547
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| Mon 14. Feb. 2011, 13:08:28 |
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Hallo,
es gibt auf amerikanischen Seiten eine Anleitung, dort ein Loch zu bohren, denn dahinter befindet sich eine kleine Schraube, mit der im Werk die Kalibrierung stattfindet. Man kann da also dran rumspielen, um den Co-Wert einzustellen. Allerdings ist diese Methode umstritten, da die Auswirkungen aus einer Verstellung der Schraube nicht umfassend dokumentiert sind. [Ich hatte damit allerdings sehr gute Erfahrungen gemacht. Kalibrierungen halten ja auch nicht ewig!]
Die Versiegelung der aussenliegenden Verschlussschraube dient lediglich dazu, ihr Entfernen zu unterbinden. Es geht da nicht um Luftabschluss oder dergleichen, da diese Seite des Sensors jene ist, die von Umgebungsluft beaufschlagt ist. Deshalb sind auf der entsprechenden Seite des Gehäuses unten schon zwei Löcher werksseitig vorhanden! Eine Bohrung wie oben beschrieben sorgt also nicht für Falsch- oder Nebenluft.
All das und viel mehr sehr sehr gut erklärt auch hier auf dieser excellent recherchierten Seite zu lesen:
The Manifold Pressure Sensor
Grüße
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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