| Sat 19. Dec. 2015, 11:04:29 |
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Guten Morgen und danke -eigentlich kann man sich das Ganze ja, wenn man die Hebel beobachtet und ein bisschen nachdenkt selbst erschließen....dennoch wäre es wert das mit der Beobachtung der gegenläufigen Hebel im wiki zu ergänzen. Ging dann gut und das Spiel war fast durchgängig etwas stramm (was ja im Laufe der Zeit wohl normal ist). Wirklich eng war das Aulassventil im 4. Zylinder -da ging das Messinstrument bei 0,5 erst gar nicht rein. vielleicht erklärt das das Kerzenbild im 4.(eher weiß als rehbraun). Da aber auch Zündkerze bei 3 eher zu hell war, kann das evtl auch an dem dafür "zuständigen" Vergaser (zu mager) oder auch daran liegen (wäre ja vielleicht auch eine Erklärung) dass da eher höhere Temperaturen (weniger Kühlung vorallem im Stand) herrschen -was meint ihr?
Gruß, Martin
P.S. Die Konterschrauben waren sehr fest -dennoch beim Lösen kein Malheur passiert -ganz so empfindlich scheinen die Schrauben nicht zu sein- kann aber auch daran liegen, dass vor ca. 50tkm eine vollständige Motorüberholung mit Erneuerung vieler Teile (vermutlich nimmt man dann auch neue Einstellschrauben) erfolgte
Die alte Korkdichtung sah so gut aus, dass ich sieh ohne Dichtmasse wieder eingebaut habe -nach längerer Probefahrt absolut dicht...
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Editiert am Sat 19. Dec. 2015, 13:32:54 von P121b18
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