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| Wed 4. Nov. 2015, 18:43:20 |
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Und wenn der Brandmelder sich meldet, entfernt man die Batterie und schaut nicht im Zimmer nach den Brand.
Was ich damit sagen möchte: wenn nicht an der Bremsanlage geschraubt wurde und die Warnleuchte brennt auf einmal, liegt wahrscheinlich ein Problem an der Bremsanlage vor, dazu wurde diese Warnleuchte ja von Volvo montiert, oder eine Kabel/Schalterproblem.
Hier eine etwas längere Beschreibung:
Es ist durchaus zu erwarten, dass die Leuchte nach beschriebener De- und Montage des Schalters zwar aus ist, aber das Problem nicht behoben ist. Dann wird sie bei der nächsten Bremsbetätigung (am besten mit laufenden Motor wegen Bremsverstärkung) wieder anfangen zu brennen.
Also sicherlich die Ursache erforschen.
Erster Versuch: nur Stecker vom Schalter abziehen: wenn die Leuchte dann noch immer brennt, ist ein Masseproblem des Kabels zu vermuten (das System der Leuchte ist Masse geschaltet).
Wenn Leuchte dann aus, ist das Problem im Schalter oder im Bremssystem zu suchen.
Schalter demontieren, Stecker wieder dran und Schalter an Masse halten, dann müsste die Leuchte brennen. Dann kleiner Stift des Schalters hinein drücken: wenn dann Leuchte aus: Schalter funktioniert. Wenn Leuchte brennen bleibt: Masseproblem im Schalter, nur zu ersetzen.
Schalter wieder hinein schrauben und Stecker anschliessen:
wenn Leuchte dann aus, haben die kleine Kolben sich wieder in der Mitte gesetzt. Dann mal kräftig bremsen (am besten mit laufenden Motor wegen Bremsverstärkung): wenn Leuchte dann wieder an, funktioniert eine Hälfte des Zweikreis Bremssystems nicht gut: sicherlich Ursache suchen (normalerweise internes oder externes Leck). Wenn Leuchte dann aus bleibt: unlogisch, also gut beobachten, vermutlich verabschiedet sich dann irgendwelche Dichtung.
wenn Leuchte dann nicht aus:
entweder haben die kleine Kolben sich nicht wieder in der Mitte gesetzt (weil sie festkorrodiert sind oder so), was man durch die Schalteröffnung sehen kann, dann dies gängig machen. Es wird dann auch eine Hälfte des Bremssystems nicht gut funktionieren (sonst hätten die kleine Kolben sich nicht verschoben)
oder der kleine Stift am Schalter ist nicht mehr lang genug zum Ausschalten, also abgebrochen (passiert normalerweise aber nur, wenn man den Schalter bei der Bremsentlüfung nicht demontiert und dann mit Pedaldruck entlüftet, dann verschieben die kleine Kolben sich hin und her und Stift wird abgeschert). Stiftlänge vergleichen mit guten/neuen Schalter
Viel Erfolg,
Rudi
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