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Forum Vet
Wiki Edit 9
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| Wed 7. Oct. 2015, 20:58:27 |
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Jupp is bekannt ;-)
Taugt aber nur für hochdrehende Motoren. Der Auslasstrakt ist viel entscheidender bei dem B18-B20 Geraffel, und das geht auch nur mit aufschweißen, der aufsägen und umschweißen, aber beides kompliziert. Diese Dragstervariante hier ist mit Klebstoff aufegfüllt, funktioniert echt gut.
Haben die Fiat freddies schon lange gemacht, was meint ihr warum so kleine 750-1000ccm Motörchen so unglaublich gut laufen?
Nicht wegschmeißen Robbie, die Kanäle kann man gut zuschweißen, den Einlasskanal auch kleben, das hält!
Dirk stimme ich voll zu: Die Kanalführung ist sehr bescheiden bei diesen alten Motoren.... größere Ventile allein sind Mumpitz.
meine Erfahrung: B20E köpfe, Auslasskanal umschweißen, die Ventilsitze nicht nur 3-stufig bearbeiten und ein wunderbarer Drehmomentmotor entsteht. Habe leider keine Photos, das war damals noch so kompliziert, und der Motor ist noch eingebaut, auch wenn er seit äääää 15 Jahren nicht mehr gestartet wurde.
Bin gespannt auf Roberts Monstermotor..
beste Grüße Kay
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