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Forum Vet
Wiki Edit 29
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| Fri 2. Oct. 2015, 11:30:07 |
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... also, es gibt ja noch ein paar weitere Indizien, wenn ein Motor hinüber ist – wie steht es mit dem Ölverbrauch? Schleichender Leistungsverlust? Ein Kompressionsdiagramm macht doch jede Werkstatt für kleines Geld, das sollte auf jeden Fall zur Orientierung dienen. Aber blauer Rauch nur im Leerlauf? Wenn der Motor fertig ist, hat man das auch im Fahrbetrieb.
Eine Motorenwerkstatt könnte ggf. auch per Endoskop was über den Zustand der Ventile sagen. Dass diese bei LPG-Betrieb Ablagerungen bekommen sollen, höre ich allerdings zum ersten Mal; grad LPG brennt ja sauber und ohne Russ, Partikel etc. Ggf. könnte – auch durch die höhere Verbrennungs-Temperatur – Verschleiß im Bereich der Ventilsitze/Ventilschaftführungen auftreten; die werden bei Umbau auf LPG ja aus gutem Grund durch härtere ersetzt. Wenn es da tatsächlich größere Toleranzen gibt, ist klar, dass der Wagen nach Sprit stinkt.
Verschleiß im Bereich Ventilschaft kann ein Endoskop allerdings nicht aufzeigen.
Gruß
Kay
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