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Forum Vet
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| Wed 19. Aug. 2015, 20:50:06 |
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Michael;
Absolut kenn ich da eine Moeglichkeit!
Dies ist nicht nur eine Thema der Zuverlaessigkeit, sondern gleichzeitig auch ein Thema der Sicherheit, und ich befass mich schon laneger mit der Unzuverlaessigkeit der Hydraulischen Bremsdruckschaltern...hier ist meine Studie eines fasst neu, aber doch defekten Schalters: http://www.sw-em.com/hydraulic%20brake%20light%20switches%20notes.htm
Ich empfehle hoechstens einen Umbau auf Pedalposition ueberwachende Bremslichtschalter (wie Volvo auch, sowie der rest der FZHersteller auch in den spaet 60ern gemacht hat!) in alle oldie Volvos, weil die (winzigen im Vergleich zu modernen) Bremslichter dann zuverlaessig und sogar frueher leuchten, weil kein Bremssystemdruck aufgebaut werden muss. Der Kontakt schliesst sich sowie das Pedal seine Ruhestelle verlaesst!
Ich biete schon Jahrzehnte Umruestsaetze fuer 122LHD, und P1800 an, und vor einigen Jahren habe ich in Zusammenarbeit mit einem Amerikanischen und einen Volvoniac (der sich selbst outen kann wenn er noch hier ist und mit liest) 544 Besitzern, ein Umruestsatz entwickelt habe, mit dem mann aehnlicherweise den spaeteren Volvo Schalter, der die Pedalposition ueberwacht, an 444/544/210 Fahrzeuge einbaut.
Siehe: http://www.sw-em.com/swemkits.htm#Brake%20Light%20Switch
Gruesse aus Connecticut!
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