| Mon 29. Jun. 2015, 20:24:37 |
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Es ging wieder weiter, jetzt etwas schneller, da ich wieder von der Bühne muss bis zum Wochenende.
Alle Teile sind Ende letzter Woche angekommen.
Mir fehlte leider ein zweiteiliger Abzieher für das mittlere Lager. Ein Member hat mir freundlicherweise einen kleinen Abzieher aus seinem Fundus geschickt 
hat mir leider nicht weitergeholfen, aber geil wars als ich das Ding ausgepackt hab... könnte auch als Schiffsanker durchgehen. Länge wäre gut gewesen, aber die Pranken waren zu Dick!
Das Lager hier, das hängt leider zu eng an dem nächsten Bauteil
Musste das Lager letztlich seitlich anflexen und mit dem Meißel sprengen. War mal wieder ne sehr feine Arbeit... hat aber (bin ich froh) ohne Beschädigung der Welle geklappt. Ich habe alle Lager getauscht, wie im Getriebe auch schon. Dazu noch alle O-Ringe an den ganzen Ventilen etc. Und natürlich wieder nen Dichtsatz. Dazu leider noch ne Kupplung und dann diesen Lagerträger mit dem abgebrochenen Bolzen.
Das ist kurz vor dem Zusammensetzen der beiden Hälften.
Hier fertig auf dem Getriebeheber fixiert. Kann ich übrigens nur empfehlen. Das Ding hat mir schon viel geholfen. Selbst das große Ami Automatikgetriebe war damit kein Problem. Wenn man alleine arbeitet ist das Ding top!
So, hier noch auf der Bühne, aber schon wieder alles eingebaut und angeschlossen.
Leider fehlt mir noch etwas Getriebeöl, muss ich morgen erst noch besorgen.
Bei dem Zerlegen kommt noch sehr viel Öl raus, das sich in allen Ecken und Winkeln des OD´s gesammelt hat, das kommt nicht raus wenn man die Ölablassschraube öffnet. Also sollte mal jemand von euch nen OD bei montiertem Getriebe abflanschen - legt gut was unter 
Aber, und das ist der Punkt: Hab die Kiste vorhin (auch um Dichtprüfung zu machen) auf der Hebebühne durchgeschalten mit laufendem Motor inkl. OD... Geräusche sind alle weg 
OD hat erst mal nicht geschalten, vermutlich wäre es besser da n kurzes Stück zu fahren, bis das Öl darüber geschwappt ist. Die Pumpe sollte man eh vorm Einbau gut einölen, trotzdem dauerts etwas.... Letztlich hat das Ding doch geschalten, dafür ist jetzt eben insg. zu wenig Öl drin. Morgen oder Übermorgen gibts mal ne vorsichtige Probefahrt, aber bis jetzt schauts sehr gut aus.
Eine Schraube musste ich nochmal nachdichten, ansonsten alles staubtrocken. (war auch so ein Punkt vorher den der TÜV bemängelt hat). Ölwannendichtung vom Motor habe ich auch gleich mitgemacht. Wenn schon denn schon.
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Editiert am Sat 15. Aug. 2015, 11:32:34 von Fummelfonzo
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