| Thu 25. Jun. 2015, 2:00:20 |
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Jean; Danke fuer Dein Input auch. Allgemein, waren 140 und ES technisch gleich indem beide einen Permanent Magnet Wischermotor mit Zwei Geschwindigkeiten verbaut hatten. Genauer, habe ich dies auch durch einen Vergleich der 140 und ES Schalplaene bestaetigt. Ja, mir sind Unterschiede im Schalter klar (siehe Auszuege von 140, 73ES, und 71E das einen direkten Vergleich gut erlaubt: LINK: http://www.sw-em.com/Wiper_ckt_comparo_140_1800E71_1800ES73%20BACKUP2.jpg) Im 140 laeuft ZStrom (53a) ueber den Schalter, im ES direkt, aber in beiden Faellen wird der Motor/Parkschalter gleich durch Vier Kabel versorgt:
ZStrom (was durch Parkschalter fuer das Halten durch dynamisches Bremsen in der Parkposition sorgt)
Langsamlaufversorgung
Schnelllaufversorgung
Geschaltete Masse (nur in Schalterposition 0, und benoetigt fuer das dymanische Bremsen)
Im 71E und dem ES Schaltplan mit Zugschalter dagegen ist ein alter Feldmotor ohne dynamisches Bremsen gezeigt. Hier ist ja nur Diskussion ueber PM Motoren.
Phivo; Du moegst zwar kein selbst genannter "Elektrik-Experte" sein, aber in diesen Fall, hebt Dich Deine Erfahrung erster Hand jedenfalls fuer mich naeher hierdran...diese Erfahrung moechte ich ansprechen. Was mich verunsichert sind die vielen Variationen die mann sieht...und wenn ich andere beraten soll, darf es fuer mich keine geben! Mittlerweile
Der gezeigte Shaltplan fuer den 1800ES unter Volvoniacs Schaltplaenen (http://www.networksvolvoniacs.org/images/e/e8/1800es_schaltplan.gif) zeigt einen Ziehknopfschalter mit Anschluss zum alten Feldmotor (mit Knopf drehen zur Washpumpenvesorgung). Ziehknopfschalter schon, aber ich bestaune und bezweifle, das noch die alten Feldmotoren verbaut waren...dann waer es ja simple den Interval Schalter anzuschliessen: Schliesserkontakt brueckt Parkschalter...und Fertig! Nur bei den PM Motoreren wird's wegen den Wechselkontakt am Parkschalter und geschalteten Masse komplizierter...
...und bei dem colorierten ES Schaltplan sehe ich zwar den Kippschalter, aber wenn ich die Verkablung folge sehe ich keine Verbindung von 31b zur Masse...wie bekommt dieser die sogenannte Geschaltete Masse?...fehlt etwas in der Zeichnung?
..immernoch nicht klar fuer mich...und hoffentlich habe ich das hier alle richtig geschildert!
Gruesse!
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Editiert am Thu 25. Jun. 2015, 2:01:45 von Ronzo
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