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| Sat 13. Jun. 2015, 17:34:33 |
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Da ich gerade von Ronzo darauf angesprochen wurde, hatte ich diesen Thread nochmal rausgesucht.
Dabei habe ich festgestellt, dass ich zwar versprochen hatte, Fotos einzustellen, aber offensichtlich nicht gemacht habe. Deshalb will ich das hier noch nachholen:
INtervalschalter:
- blaues Kabel geht an Masse
- rotes an Zündungs-Plus (Klemme 15)
- grünes Kabel(schwarze Schutzhülle) geht zum Wischer-Schalter (Klemme 31b)
- schwarzes Kabel geht ebenfalls zum Wischer-Schalter (Klemme 53)
- grünes Kabel (weiße Hülle) ist das originale Kabel zum Wischermotor (war vorher am Wischerschalter 31b)
Je nachdem was man für einen INtervalschalter hast, muss man zusätzlich noch eine Brücke zwischen 49 und 30/31 stecken, bei dem Schalter auf dem Bild ist 30/31 aber gar nicht nach außen geführt und wahrscheinlich schon intern gebrückt.
(Diese Brücke dient dazu, den Schalter zwischen geschaltetem Plus und geschalteter Masse umzukonfigurieren. Beim 1800E(S) wird aber Plus geschaltet)
Wischerschalter:
Hier ist alles original verschaltet, bis auf:
- grünes Kabel(schwarze Schutzhülle) kommt vom Intervalschalter (hier war vorher das grüne mit weißer Hülle)
- schwarzes Kabel(schwarze Schutzhülle) kommt vom Intervalschalter (Klemme 53)
Die Kabel mit den schwarzen Schutzhüllen sind neu, die mit weißen Schutzhüllen sind original.
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Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
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