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| Mon 4. May. 2015, 21:49:51 |
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Moin in die Runde,
ich würde gern das Kombiinstrument meines P121 von 1966 ausbauen. Nach oben fällt flach, weil ich Angst habe, dass mir die eh schon so spröde Polsterung beim Ausbau bricht. Also nur nach unten raus. Puh. Da sind ordentlich viele Leitungen. Zündschloss, Lampen, Tachopese - alles müsste raus. Wirklich alles? Dann ist sie Lenksäule im Weg - ich will aber nicht das halbe Auto zerlegen.  Hat sich da schon mal einer draungetraut und kann berichten wie man genau vorgehen könnte ohne alles in 1000 Teile zu zerlegen? 
Hintergrundstory:
seit ich den Wagen habe (2003) überlege ich, wie ich die farbigen Warnlampen-Gläschen des Kombiinstrumentes wechseln könnte. Sie haben keine Beschriftung mehr. Als ich den Wust unter dem Armaturenbrett sah, dachte ich erst mal - uhoh, das machen wir mal bei Gelegenheit 
Ersatztacho habe ich dann auch schon mal ersteigert bei dem die Lampengläser noch OK waren.
Das Ganze ist dann bis diesen Frühling gelegen und nun möchte ich es angehen.  Die Warnlampengläschen aus dem Spender-Tacho herauszuarbeiten hat super geklappt. Diese sind ja heißverpresst. Ich hätte ja das ganze Blech getauscht, aber da blättert beim Spenderinstrument schon der graue Lack ab. Bei meinem Tacho halt noch nirgendwo - ist völlig unversehrt. Ist ja auch recht selten. Möchte ich daher behalten.
Nun habe ich die Gläschen also vor mir. Das orangene vom OIL ist jetzt aber auch schon fast blank - Mist. Aber für OIL (und AMP gleich mit??) könnte man die Buchstaben mit Cut-PLott*Bucstaben neu beschriften. Probiere ich grad bei einem Schildermacher aus - die Schriftgröße ist sehr grenzwertig. Aber Fernlicht und Blinker lassen sich nicht cut-plottern - nicht der Hauch einer Chance.
Tja, wie bekomme ich nun den Tacho raus, um die blanken Gläschen genauso herauszuarbeiten und die neuen Gläschen einzusetzen/einzukleben?
Vielen Dank für Tipps und Hinweise
Lg Jörg
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Editiert am Mon 4. May. 2015, 21:50:52 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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