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Gets Around
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| Thu 23. Apr. 2015, 23:41:48 |
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Servus Gemeinde,
normalerweise ist der der orginale Krümmer das beste. Der wurde speziell auf den Motor abgestimmt und berechnet. Darum sollte der Krümmer als letzte Tuningmethode betrachtet werden denn er macht meist erst Sinn wenn die Leistung extrem gesteigert wird (hohe Drehzahlen + hohe Füllung = mehr Abgas) und gibt weniger Widerstand (gleichlange Rohre d. h. während des Gasaustausch bei hohen Drehzahlen können sich die Zylinder nicht gegenseitig blockieren). Für Rennmotoren Pflicht , darunter -leistungsmässig betrachtet- rausgeschmissenes Geld
Gruß
Moses (Der Klang ist allerdings mit Fächerkrümmer schöner...)
O(/)O
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