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| Mon 13. Apr. 2015, 23:22:30 |
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Tom hat recht. Volvo hat da von 1972 auf 73 geändert. In folgendem WHB sind die verschiedenen Schaltpläne enthalten:
[1]
Seite 94-96 zeigt Modelljahr 72. Zündplus von Sicherung 6 auf Relais Rückfahrscheinwerfer Nr. 87 und von da weiter zum Hupenrelais. Der Schalter Nr. 10 am M41 schaltet Masse und lässt das Relais schliessen und die Rückfahrscheinwerfer Nr. 50 bekommen Plus, Masse kommt von der Karrosserie. Der andere Schalter am M41, Nr. 102, ist nur für die Gurtkontrollleuchte zuständig. Zu dieser Version passt Jeans Bild mit Spannungsregler und 3 Relais, Abblendung, Rückfahrscheinwerfer und Hupe.
Seite 97-99 sowie der von Tom verlinkte farbige Schaltpan zeigt Modelljahr 73 (Y). Zündplus von Sicherung 6 separat auf Relais Hupe und Schalter Rückfahrscheinwerfer Nr. 102 unten am Getriebe, das Relais entfällt. Ebenso ist der Schalter Nr. 10 am M41 verschwunden, Schalter 102 ist für Gurtkontrollleuchte und Rückfahrscheinwerfer zuständig und versorgt die Rückfahrsceinwerfer mit Plus wenn der Rückwärtgang eingelegt ist. Zu dieser Version passt ein Bild meines Motorraumes mit Spannungsregler und 2 Relais, Abblendung, und Hupe.
[file:///http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Datei:1800es_1973_1.jpg]
@ Sören
Zuerst ist zu klären ob dein Wagen Modelljahr 72 oder 73 ist. Ist es ein 72er und da fehlt ein Relais oder ist es ein 73er?
Bei Modelljahr 73 wo der Schalter am M41 sowohl Rückfahrscheinwerfer und Gurtkontrolleuchte (und event. nervigen Summer) kontrolliert könnte z.B. ein Vorbesitzer durch entfernen des zweiten braunen Kabels von Sicherung 6 sowohl Gurtkontrolle und Rückfahrscheinwerfer ausser Funktion gesetzt haben......
Grüsse aus Kopenhagen
Marco
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