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| Sun 1. Mar. 2015, 1:03:21 |
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Moin Martin,
wenn du selber alleine noch keinen Motor gebaut hast, ist deiner angefragten Vorgehensweise abzuraten.
Das rechnet sich nicht mit den Eigenleistungen, welche nur in geringer Weise den Gesamtpreis einer Auftragsvergabe verringern würde.
Ähnlich war ja schon empfohlen worden eben.
Aber nun zur Kernfrage, du schriebst:
" sieht nicht gut aus und hat lange gestanden usw.."
--JAA, Un-schön, aber das muß doch kein Grund sein zu einer Komplett Erneuerung aller Motorenteile, also einen Motor überholen zu lassen um etwas einen Neuzustand zu erzielen.
Lief der Motor denn gut und zufriedenstellend bisher?
War die Kompression gleichmässig und ausreichend ?
Hat er derbe "metallisch" geklötert oder nur etwas geklappert ?
Oder nur im Leerlauf laut geklickert ?
Hat er gequalmt wenn er kalt war oder im Schiebebetrieb?
Schonmal den Nockenwellen Hub gemessen?
Ach, Symptome mancherlei Arten wären noch mehr abzufragen, wenn wir den Fahrbetrieb noch in den Fokus nähmen.
Soweit die Nachfrage zu den vielleicht bekannten Erfahrungswerten zu deinem Motor.
Wenn er denn ausgebaut ist und auf dem Tisch liegt kann man leicht die Anatomoie des Brockens unter die Lupe nehmen, da ja sowieso zumindest alle Dichtungen wie Ölwanne, An/Abgastrakt usw. erneuert werden möchten.
Und neu anmalen nach einfacher Selbstreinigung ja auch geschehen soll am Ende.
Wenn die Ölwanne ab ist kann man wunderbar die KW und Pleuel Lager besichtigen und auf Verschleiß prüfen, eine Sichtprüfung gibt den ersten Aufschluß darüber ob mehr zu Prüfen und zu messen wäre.
Eine Begutachtung der Laufbahnen kann man gut endoskopisch vornehmen, bevor man den Kopf dafür runterschraubt.
Etwas Erfahrung gehört zu solchen Beurteilungen dazu, da ist es oft hilfreich jemandem mit Beurteilungsvermögen die Brocken mal vorzuführen.
Also, meine Empfehlung wäre nicht auf Verdacht einen vielleicht gut brauchbaren B18 überholen zu lassen für ne Menge Geld, sondern erstmal zu schauen, was der vielleicht an Verschleißteilen nötig hat.
Von einer "vorsorglichen" Zerlegung des Motors rate erstmal ich absolut ab, das gibt eine große Baustelle.
Sollte der Motor elementar gesund sein, kannst du dich auf eine große Wartung beschränken für die nächsten Jahre mit Fahrfreude, eine bleifrei Umrüstung ist nicht unbedingt erforderlich bei nur wenigen tausend KM jährlich.
Und Grüße - Andi
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