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Forum Vet
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| Tue 10. Feb. 2015, 0:02:59 |
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Ich würd' mal das Getriebe raus nehmen und Kupplung + Ausrücklager genau untersuchen. Getriebeölwechsel wär auch kein Fehler, dabei unbedingt die beiden Filter im OD entfernen und reinigen (für den runden braucht's die Spezialnuss mit den zwei Pins).
Kupplungsmechanik mal reinigen und neu schmieren. Mit Sicherheit ist das Ausrücklager nicht mehr top fit, Kupplung wirst Du dann ja sehen. Auf jeden Fall nach Zusammenbau das Kupplungsseil richtig einstellen damit der Druckpunkt stimmt. Die M46 im 200er schalten sich sehr leicht und direkt, zwar etwas "knochig" und "mechanisch" (kein Vergleich zu Seilzugbetätigung), aber wenn es so schwer geht wie Du es schreibst ist das nicht normal.
Schaden im Getriebe ist äußerst selten, wobei wenn Du es draußen hast kannste mal auf der Werkbank den oberen Deckel öffnen und abheben, dann kannste Sichtkontrolle machen (Öl vorher ablassen). Aufpassen, dass Dir die Federn samt Kugeln für die Schaltwelle beim Abheben vom Deckel nicht entgegen und davon springen 
Prüfen ob alle Zähne da sind wo sie sein sollten, und Radial- sowie Axialspiel der Zwischenwelle kannste von Hand prüfen (sollte von Hand kein Spiel feststellbar sein). Und ob alles leicht und ohne rattern läuft wenn Du von Hand durchdrehst und mal alle Gänge durchschaltest kannste noch testen...
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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