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Forum Vet
Wiki Edit 9
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| Wed 7. Jan. 2015, 9:25:12 |
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Moinsen, Bernhard, ich weiß schon warum man sowas macht.... nur frage ich mittlerweile nach warum andere das wollen, denn mal eben plug and play ist das nicht... und nachher liest Du warum ich gefragt habe, denn der Rattenschwanz ist heftig und ich bezweifele das Moritz das weis oder darüber nachgedacht hat.
Huke bietet wohl Bremsscheiben im richtigen Lochkreis an, doch woher bekommst du die wenn er weg vom Fenster ist?
Zudem geht seine Handbremse auf den Bremssattel, ist neumodischer Kram, funzt, aber der TÜV? Und H? neee.
Lochkreis: Auch Du musst dann auf 5x108 wechseln, wie immer wenn P1800 Achsen reinkommen. (Deswegen wenn was anderes dann gleich vom 240, ist ein ähnlicher Aufwand und stabiler.)
Dafür gibt es auch in 5x108 viele viele Felgen.
Inneblüftet vorne, vom 164 oder 240 mit Adapter? Oder gar eigene Naben gedreht? Das traue ich dir am ehesten zu, ist auch die eleganteste Lösung.
Moritz: Billig, wenn ich das nur höre oder lese grrrrrr 
Ok, mal kurz zusammenschreiben:
Wenn Hinterachse mit Scheibenbremse dann:
1x Hinterachse P1800
4x Felgen (oder 5x)
1x alles was Du vorne brauchst um auf den Lochkreis 5x108 zu kommen, also Naben und Scheiben oder Achsschenkel vom P1800 komplett, 140 passen nicht, 164 auch nicht.
Ok, in der Werkstatt machen lassen: 5-7 K€, kann auch 10K€ erreichen
Teile, mit Überholung wie Dichtungen , Scheiben, Bremsklötzen etc: nicht unter 3K€
Hast Du einen OD? Das ist besser sowas einzubauen, die Bremse hinten als Bremstrommelvariante ist gut für über 150 PS, funzt auch bei 200PS noch gut genug (damals Rennamazone mit B20 186PS, alles ok) Reglement erlaubte keine Scheiben hinten.
Fährst Du oft außerhalb der Führerscheingrenze? Oft Pässe rauf wie runter zügig? Hast du mehr als 200PS drin und das richtige Fahrwerk dafür? (Das ist mit Achsen nicht für 10K€ zu bekommen) Dann baue auf Scheibenbremse um, dann sind wir aber mit Motortuning( 200PS oder mehr) und allem drum und ran auch mal locker bei 30K€ ohne Amazon!
Ich glaube nicht das meine Amazone bis Essenheim wieder fährt, aber dann könntest Du sehr wohl Scheibenbremse hinten sehen 
So, weiter gehts Männers, ich ab in die Werkstatt mit Muskelfaserriss in der Schulter, das tut weh!!! Zum Glück gibbet Zedimin
Beste Grüße Kay
P.S es gibt noch Gründe warum man auf die P1800 wechselt: 1:Wartung/Reparatur ohne diesen Abzieher für die Bremstrommel samt Nabe 2: Die Welle ist beim P1800 viiel stabiler, ich habe bei Dana 30 schon abgebrochene Achsstummel gesehen, ok Renn- oder Rallyebetrieb 3: LSD ist einfacher einzubauen (Sperrdifferential)
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