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| Sat 20. Dec. 2014, 21:28:08 |
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Und Moin wieder dazu.
Habe mir heute an einem quasi neuem und originalem Amazon die Sache mal genauer angeschaut, war mir nicht sicher gestern wie die Schweller Wasserwirtschaft beim Amazon geregelt ist.
Wie schon vermutet hat auch der Amazon im unteren zum Boden gerichtetem waagerechten Blech des Schwellera Wasserabläufe, welche als nach hinten gerichtete Schlitze, blechnasig gegen Fahrtrichtung geschützt im Blech, ausgeführt sind.
@ Leon, ähnlich ist es beim 100er, nur sind die Abläufe des Schwellers dort als offene Ausbuchtungen ausgeführt an der senkrechten Schwellerkante zu Bodenblech.
Wasser läuft eigentlich immer durch die Schweller, da es durch die Schlitze für die Lüftung vorne wie die Luft auch eindringen kann in die Innereien der Karren.
Die Abläufe im Schweller sind lediglich kleine kurze Spalt - Öffnungen, welche sich gerne zusetzen, im Alltags Betrieb landet dort auch Botanik, im Oldtimer Betrieb gerne Konservierungsfett und sonstiges kriechendes klebriges Zeugs als Rostvorsorge.
Beide Varianten sind hervorragend geeignet, die schmalen Abläufe zu zusetzen.
Abhilfe ist gelegentlich mit einem kleinen Pinöpel irgendwelcher Art diese Schlitze von unten freizurödeln, wenn Wasser drinsteht schafft man etlich kleine Quellen mit mancherlei Schwebstoffen, eine kleine Spülung quasi..
Die Gummistöpsel sind nicht primär als Abfluß Stöpsel gedacht, sondern dienen, als ursprünlich produktionsbedingte Öffnungs Verschlüsse, post-tech der Zugänglichkeit z.B. um Konservierung einzubringen oder Reinigungs Spülungen vorzunehmen.
Also unter den Schweller kriechen, wenn der zur Badewanne wurde, schauen ob solche Abläufe noch vorhanden sind oder bei Reparatur Arbeiten mit neuem Blech zugeschweißt wurden.
Im letzteren Falle sollte mam durch entsprechende Bohrungen mit etwa 8 mm die Abläufe herstellen.
Die Anzahl der Öffnungen habe ich nicht gezählt eben, es dürfte so im Abstand 30 cm auf der ganzen Länge sein, wo welche hingehören.
Und wer ein Schiebedach im Amazon hat, achte besonders auf den intakten Abwasswer Schlauch, welche kurz vor dem hinteren Radlauf -von oben durch die C Säule- unten aus dem Schweller herausragen muß, ansonsten geht die Dach Entwässerung im bestsn Falle über innen liegende Hohlräume in den Schweller oder teils sonstwohin und verdunstet auf Dauer muffig.
Wünsche allseits von unerwünschtem Wasser freie gute Fahrt und Grüße - Andi
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