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| Wed 17. Dec. 2014, 22:03:52 |
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Moin Dirk, Moin Niklas,
die no-name Batterien sind heutzutage wirklich besser als ihr Ruf in tiefer Vergangenheit, es gab da schon allerlei Test Vergleiche in den letzten Jahren, da schnitten die No-names besser ab als manche mit traditioneller Markenbezeichnung.
Ich kaufe meine Batterien bei Kortenbrede, regelmässiger Inserent auch in Oldtimer- Markt und -Info für die mit Retro Design, die kaufe ich vor Ort in MS und die Altbatterie wird vorher getestet, ggF. kauft man dort dann keine neue sogar, weil die alte doch noch gut ist und der Fehler anderweitig verursacht wird.
Preis für eine 68 AH war vor einigen Tagen bei 76 €. Garantie zwei Jahre. Hatte bei den preiswerten erst einmal einen Ausfall nach 14 Monaten, das war 1987, problemlos umgetauscht damals, und kaufe nicht nur für mich selber dort ein gelegentlich, sondern alle paar Monate Batterien für macherlei Karren.
Dirk, eine 60 bis 68 AH passt gut zu deinem 2er, die olle Batterie -45 AH glaube ich ist's- die z.Z. drin ist war nicht die "neueste" als du den 2er bekamst und ein kleines Dings war's auch noch.
Ich denke die hat mal nach geschätzt min. 7 - 8 Jahren ihre Dienste weitgehend getan, die war doch aus dem silbergrünen 7er wenn ich nicht irre.
Nach etwas Autobahn fahren wieder akut lebendig bei dem kleinen Dings bedeutet lediglich nicht tot, tut's noch etwas, darauf verlassen würde ich mich nicht mehr wenn es mal eine richtig frostige Nacht gäbe.
Genaueres über den Zustand der Batterie erfährt man in einer Werkstatt oder bei einem Händler, der die Kapazitäts-Belastungsprobe macht, das ist, wo ich das kenne, kostenlos.
Ansonsten ist eine Batterie in "Reserve" für Notfälle und sonst als Stromquelle beim Basteln und Schrauben auch "nie-weg" .. sehr praktisch jedenfalls, nicht nur bei plötzlichem Ausfall wenn man gerade los muß mit einer Karre.
Für diese Zwecke könnte deine alte 45er gelegentlich an einem modernen Ladegerät angeschlossen durchaus noch taugen.
Gut Starten allseits und Grüße - Andi
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