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| Wed 17. Dec. 2014, 12:41:51 |
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dem getriebe ist es eigentlich egal,mit was es befüllt wird .solange es GL 4 ist.
SAE 80 z.b macht die getriebe kalt schaltträge .synchronisierung schwergängig.
der knackpunkt ist der OD .bei D type noch 20 w 50,wurde später beim J type (M 46 )auf ATF type F.od.G übergegangen .
das ist im prinzip für alle getriebe mit OD nach meiner erfahrung das beste öl .
das M 41 im 140er hab ich damals mit dem ersten synthetikgetriebeöl (MTF 18 von Veedol gefahren.
mit bestem erfolg .
ale anderen 5 ods (Jtype mit M 46 ) danach mit ATF type F .od .G .einwandfreie OD funktion und gute lebensdauer .wenn ich im buckel ein M41 einbaue .bekommt es auch ATF type F.od .G .
siehe schwebstoffe ? welche schwebstoffe ?sowas hat kein normales getriebe ,und der OD hat für abrieb der kupplung bzw späne der synchronringe einen filter (und einen magneten ).
grüsse uli
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