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| Sun 23. Jan. 2011, 19:41:53 |
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Ich hab den Wagen jetzt ca 1,5 Jahre und ihn im Prinzip schon so übernommen.
Lediglich letztes Frühjahr hatte ich ihn in der Werkstatt, weil er komplett unrund lief und gesoffen hat wie ein Loch. Da wurde der Zusatzluftschieber als Übeltäter identifiziert. Den habe ich dann bei Bosch runderneuern lassen und die Werkstatt hat bei Einbau noch einige Leitungen erneuert und die Drosselklappe nachgestellt. Außerdem wurde die Ünterdruckdose am VErteiler als defekt diagnostiziert aber noch nicht repariert (empfohlen wurde, auf 123-ignition umzusteigen, war mir damals aber etwas zu teuer)
Ich bin relativ unerfahren was das selber schrauben angeht, hab aber seitdem ich mich intensiv mit dem Auto beschäftige schon einiges an Grundverständnis gewonnen.
Mal sehen, was ich mir alles selbst zumuten will und was ich lieber in der Werkstatt machen lasse.
Diverse Kabel-Frickeleien stehen auch schon auf meiner Liste - das Knäuel zwischen den Einspritzdüsen gehört auch dazu.
Danke schonmal für die Hilfe, ich werde sicherlich noch mit einigen doofen Fragen hier aufkreuzen 
Gruß
Phillip
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Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de
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