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| Wed 10. Dec. 2014, 22:05:04 |
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hallo dirk ,zuerst eins .druck im kühlsystem bei warmem motor ist normal .der grüne deckel hält bis 1,5 bar .
so gehts : kühlsystem kalt befüllen .NUR bis mininmum .wenn jetzt der motor warm wird ,dehnt sich die kühlflüssigkeit aus ,soweit ,bis das niveau beim max. steht.wenn er dann spuckt ,ist der druck zu hoch und das überdruckventil im deckel öffnet .
dabei liegt die wahrscheinlichkeit nahe ,das über die kopfdichtung verbrennungsgase ins kühlsystem gehen und den druck erhöhen .das könnte auch die ursache für die fehlfunktion der heizung (luft drin ) sein.denn die heizung entlüfetet sich normal von selbst und kann keine luft ziehen .
prüfen : zuerst kühlsystem mit pumpe abdrücken .wenn keine undichtheit nach aussen festgestellt werden kann (auch auf ablauf der heizung in der spritzwand achten ), motor warmfahren und dann mit CO tester (hat normal jede werkstatt )die luft über dem wasserspiegel im ausgleichsbehälter absaugen .
wenn sich die prüfflüssigkeit verfärbt ,ist das ein eindeutiges indiz dafür ,das verbrennungsgase ins kühlsysten kommen .also dann kopfdichtung durchgebrannt und undicht.
grüsse uli
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