|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 138
Threads 29
Posts 936
|
|
| Mon 1. Dec. 2014, 15:00:34 |
|
…jedem Tierchen sein Pläsirchen 
In der Tat war der Sarg wie auch das Coupe im Serien Set-up nie wirklich ein GT, also Sportwagen, sondern ein - wie Axel geschrieben hat - Cruiser. Wenn ich es recht in Erinnerung habe, war das auch der Grund, warum es einen Test/Prototypen mit einem Aston-Martin Motor gab (war mal in der Motor Klassik). Viele Kunden haben sich wohl schon zu "Lebzeiten" etwas geärgert, dass die Optik des Autos, vor allem aber auch sein Preis nicht mit den echten Fahrleistungen korreliert hat. So ist es zumindest auch meinem Onkel mit seinem 1800E damals ergangen (und das war ja schon die "Spitze" der Leistungspalette).
Nun gibt es ja in diesem Forum ein paar Leute, die bei Erhalt der Optik des Wagens, "historiengerechte Optimierungen" am Motor und Fahrwerk des 1800er gemacht haben (zu denen ich mich auch zähle). In Verbindung mit wirklich guten modernen Reifen (und nicht den Schnappern), ist dann schon erstaunlich, was das Fahrzeug mehr kann.
Für den Puristen sicher nicht das A und O & für diesen auch nicht zu empfehlen.
Für diejenigen unter uns, die auch mal gern Pässe fahren, hingegen eine grosse Freude. Zwar habe ich damals den Original-Motor in die Ecke gestellt (weil mich ab und an dennoch der Purismus treibt & man weiss ja nie); ich glaube aber, dass ich meinen "B22" und auch die anderen (nicht direkt visuell erkennbaren) historiengerechte Anpassungen am Fahrwerk nicht mehr missen will. In meiner "Sturm-und-Drang" Phase habe ich mal einen 911T bei einer Pässe-Tour gezeigt, was mit einem 1800er geht, wenn man will……der war nachher ganz konsterniert  (muss aber zur Verteidigung sagen, er hatte seine Ehefrau nebendran sitzen )….und Cruisen kann man in dem Set-up ebenfalls 
….wie auch immer, zum Glück ist die Welt gross genug für alle Geschmäcker
Oliver
|
|
|
