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B20E vs. B20F

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Gets Around
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Moin Gemeinde,
also ich habe die Diskussion verfolgt und finde ehrlich gesagt den Ansatz falsch: Ein Oldtimer, erst recht nicht einer von Volvo, sollte aufgrund seiner Rennsemmeleigenschaften beurteilt werden. Außer vielleicht, es handelt sich um eine modifizierte Rallyeversion. Ich habe selbst den Schneewittchensarg mit B20F Motor. Der reicht zum Cruisen und Mitschwimmen im modernen Straßenverkehr vollauf. Aber das Fahrwerk des Sargs ist eh nicht zum Rasen oder extrem flotten Kurvenfahren ausgelegt. War ja auch nie dafür gedacht. Auch die Bremsen sind trotz der 4 Scheiben und BKV nicht mit heutigen Verzögerungsanlagen vergleichbar. Zudem: Die Elastizität des Motors ist im Vergleich zu modernen Motoren bescheiden, der Wagen ist zudem schwer und hat Lenkeigenschaften eines Lasters. Jeder kleine Corsa hüpft einem im Sprint auf die ersten 100 Meter davon. Für Genussfahrer reicht die Ami-Version auf jeden Fall. Ich verbrauche übrigens im Stadt-Landzyklus ca. 13-14 Liter. Das waren damals in den 70ern auch die Testergebnisse für die deutsche B20E Version, liegt also im Rahmen. Also: Genießt die Schönheit Eurer Autos und erhaltet sie durch gemäßigte Fahrweise möglichst auch für die Nachwelt. Wir fahren ja schließlich ein Stück Kulturgut.
Liebe Grüße
Axel


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