| Wed 26. Nov. 2014, 0:26:29 |
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Sven, Du bist ein alter Sausack.
Was soll man in der sauren Gurkenzeit denn schreiben. Dass der vorgesehene Motor beim Probelauf leider nicht richtig gelaufen ist, sondern sich im Zylinderkopf ein vorher nicht erkannter Riss gefunden hat.
Oder dass wunderschöne Motor- und Getriebehalter geschweisst wurden, die ohne grössere Anpassungen und überraschenderweise supereinfach mit Hilfe von ein paar zurechtgeschnittenen Vierkantrohren zusammenzunieten äääh zusammenzuschweissen waren, oder dass mit wenigen Handgriffen eine wunderbare 3-Zoll Auspuffanlage zurecht gebogen bzw. gesteckt war?
Im Moment ruht das Projekt, weil
1. andere Prioritäten zählten,
2. Zeit leider nicht in frei verfügbarer Menge einfach zur Verfügung steht,
3. die Getriebefrage neu aufgerollt und nun auch einer Lösung zugeführt wurde, (Schalter, statt Automatik)
4. ein passender Kühler nicht beim nächsten Teilehöker verfügbar war, sondern in den United States bestellt werden musste.
Immerhin, beim letzten Besuch vor Ort konnte der Verbleib des Zündschlüssels geklärt werden (steckte im Zündschloss, wo auch sonst) und darüber hinaus war festzustellen, dass die Reifen die Luft gehalten haben.
Ferner konnte festgelegt werden, dass im Moment die Serien-Innenausstattung noch nicht eingebaut werden muss, sondern dass ersatzweise eine jederzeit und schnell verfügbare, leere Bierkiste die Sitzfunktion adäquat erfüllen kann.
Kurz und gut, Motor hat zwischenzeitlich einen dokumentierten Erstlauf erfolgreich bestanden, muss also nur noch in den Motororaum hüpfen, der fehlende Kühler ist auch eingetroffen, und einem weiteren Komplettieren steht im Moment nur der Zeitfaktor entgegen.
Vielleicht noch so nebenher mal ein Bildchen von einem Instrumenten-Cluster, das eher selten zu sehen sein wird, das zwar noch nicht fertig ist, aber doch seinen Platz in dem Wagen finden wird.
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Editiert am Wed 26. Nov. 2014, 0:35:29 von Robby Ross1
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