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| Wed 19. Nov. 2014, 18:40:20 |
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Errolt und Uli,
Ihr fasziniert mich mit Eurer Obrigkeitsgläubigkeit tatsächlich. Meint Ihr den deutschen Gesetzgeber interessiert, ob auf irgendeinem Oldtimertreffen ein aufgemotzter Mercedes 170 steht, der angeblich irgendein Kennzeichen zu Unrecht trägt, oder ob Herr Üzgülü seinen rostigen Golf3 überführt?
Da hat niemand irgendwas übertrieben, es sind auch keine spektakulären Unfälle passiert, da geht`s nur um Geld.
Ihr müsst nur eine Frage stellen welche schon den alten Römern bekannt war und Ihr wisst was die Motive sind. Cui bono? Wem nützt es? Oha, den technischen Überwachungstellen! Zufällig haben die auch eine mächtige Lobby und versuchen schon seit Jahren den Umfang der Hauptuntersuchung zu vergrößern (um mehr Geld verlangen zu können), die Prüfungsintervalle zu halbieren, Stichwort jährliche Prüfung für Autos älter als 7 Jahre (um mal eben die Einnahmen zu verdoppeln)und allerlei Sonderregeln zu erfinden um für deren Überprüfung auch wieder kassieren zu können (H-Kennzeichen).
Wie günstig hätte man das regeln können mit der Oldtimersteuer: 30 Jahre seit Erstzulassung und normale HU für die Verkehrssicherheit.
Dass die es als rotes Tuch ansehen, dass es noch einen winzigen Graubereich gibt, wo ein Auto 5 Tage fährt ohne dass sie vorher kassiert haben, ist verständlich, nur Ihr solltet da eigentlich dagegen sein und nicht gleich mit einzustimmen in das Dekra/KÜS/TÜV Lied von den angeblich so gefährlichen Autos die mit Kurzzeitkennzeichen unterwegs sind.
Wenn ich mit meinem Auto schon beim TÜV war, brauch ich keine Kurzeitnummern mehr, dann lass ich den doch eh gleich zu. Es stimmt auch nicht, dass man immer zum TÜV ohne Nummernschilder fahren dürfte, das ist nur in ganz bestimmten Konstellationen erlaubt, z.B. wenn die HU während der Abmeldeperiode abgelaufen war und das Auto wiederzugelassen wird auf den gleichen Besitzer.
Ich habe jedenfalls meine Unterschrift für die Petition gesetzt und halte so ein Kurzzeitkennzeichen für notwendig.
Gruß, Sebastian
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