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| Wed 19. Nov. 2014, 13:06:18 |
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nun ja, nun ja… ich sehe es schon als problematisch.
Ich habe es z.B. für Transport nach Norwegen genutzt - zugegeben eine etwas obskure Situation. Ich hatte ein abgemeldetes Auto mit norwegischen Papieren in Deutschland stehen, und als ich wieder nach Norwegen gezogen bin, bin ich mit Kurzzeitkennzeichen bis zur Fähre, und in NO mit norwegischen Kurzzeitkenzeichen weiter (nicht EU, daher lieber nicht mit den deutschen weiter…) TÜV hab ich dann in Norwegen ohne Probleme gemacht und das Auto dort wieder zugelassen.
Nach neuer Regelung hätte ich dann in Deutschland nur für die Fahrt bis zur Grenze Tüv gebraucht, um dann 2 Tage später in Norwegen nochmal zum TÜV zu fahren. Juhu!
Beispiel 2: Auto aus Italien Importiert und mit Deutschen Kurzzeitkennzeichen nach Deutschland gebracht. War in Italien vorher noch zugelassen und hatte dort TÜV. Zugegebenermaßen NICHT ganz bestimmungsgemäße Nutzung der Kennzeichen, wird aber so in der Regel toleriert. Wie soll ich aber bei einem Fahrzeug im Ausland deutschen TÜV bekommen um die Kennzeichen zu organisieren?
Exportkennzeichen sind nicht in allen Ländern so einfach aufzutreiben…
Für genau diese etwas schrägen Sonderfälle war das Kurzzeitkennzeichen wunderbar nutzbar und enorm Kostensparend… Ansonsten hätte ich das Auto in Beispiel 2 wohl nur per Hänger holen können…
j
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