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Aufwendigste Totalrestauration eines P1800S

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Hey Jean,

danke für den Upload….habe heute mal hier vor Ort drei Oldtimerhändler besucht, um zu schauen, was der Markt so hergibt und wie das Preisgefüge ist. Oldies sind eher Mangelware, Volvo's quasi nicht existent, Benz gibt es im Rahmen viele, sogar in erstaunlich gutem Zustand…Jaguar ebenfalls, aber eher teuer. Bin an einer Isetta 600 hängen geblieben, mit guter Substanz aber TLC Bedarf an der Technik. Genau die wollte er aber nicht verkaufen….Schade..

Aber zurück zu "Aufwendigst":

"Mattenorgie" trifft es recht gut Mir erschliesst sich überhaupt nicht der Sinn, das Radhaus zu bekleben. Gleiches gilt für Getriebetunnel und Auspuffbereiche. Nimmt man den ersten Topf raus - wie es vermutlich 80% aller 1800er Fahrer tun - ist der Beifahrerboden eigentlich ok. Man sollte keine Schokolade dort auf den Boden legen….das ist es aber auch schon Und bei dem Thema kann ich aus ca. 120tkm Erfahrung mit meinem Sarg sprechen, der auch für ca. 100tkm einen Motor mit eher grösserem Hitzeausstoss als normal hatte

Im Gegenteil, ich hätte eher Angst, dass unter den ganzen Matten sich wunderbar die Feuchtigkeit und der Schmodder über die Jahre ansammelt…..und das Thema Rost schnell zurückbringt

…nur so ein Gedanken….


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