| Fri 10. Oct. 2014, 20:57:33 |
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Jo, richtig was Dalsinger schreibt.
Ab damit zu einem der es messen kann, kostet nicht die Welt.
Sobald Du einen "Feuersteg" in der Laufbahn mit dem Fingernagel oder so spüren kannst ist der Motor eh zu schleifen. Bring zum Messen auch gleich die Kurbelwelle und den Kopf mit. Vielleicht wird es billiger einen AT-Motor zu nehmen, denn Nockenwelle, Tassenstößel, Kipphebelwelle alle Ventile und Lager neu, sowie Kolben und Kurbelwelle schleifen sowie Kopfbearbeitung, das riecht nach "Totalschaden"
Beste Grüße Kay
P,S habe glaube ich noch einen guten B18, muss mal schauen
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