|
|
|
|
| Wed 10. Sep. 2014, 11:33:00 |
|
grins ,nicht zu fett .möglich zu mager.den die CO einstellung im leerlauf sagt nichts übers gemisch in höheren drehzahlbereichen aus .da enstscheidet das nadelprofil und die luftgeschwindigkiet ,die durch die stärke der kolbenfeder geregelt wird .
in serie gibst keinen B21 mit zwei SU 6 .welche nadeln verwendest du ?welche federn ?
kerzengesicht.früher : schwarz zu fett ,reh bis hellbraun richtig,hell zu mager .
das ist geschichte.denn heute fehlt das blei ,das die isolatorfärbung verursacht.
heute so :
dunkel zu fett .
heller (weiss bis gelblich)isolator mit heller masselektrode und grauem rand richtig.
weisser isolator mit heller masseelektrode UND weissem rand zu mager .
wobei ich mich bei vergaserabstimungen nicht auf die elektrodenfarbe verlasse ,sondern versuche mit lambdasonde fahre.da sehe ich genau ,in welchem bereich das gemisch zu fett bzw zu mager ist .
bei der auswahl der nadeln kann mintys needles (graphische darstellung von allen SU nadelprofilen ) sehr hilfreich sein .
grüsse uli
|
|
|
