Volvo 245 - B21ET

siehe K jetronic im oldie wiki .nicht gelesen ? Doch, doch.....ist wünderbar was du da geschrieben hat.
steuerdruck messen :
zuerst stecker am SDR abziehen .pumpe läuft.gemessen wird in der leitung vom mengenteiler zum steuerdruckregler .
soll(kalt )je nachausentemperatur von 0,8 bis 1,2 bar. Ist bei mir 2,3 Bar, so zuviel! SDR-membran verhärtet?
stecker drauf .soll in ca 3 minuten auf 3,4 bar aufheizen .wenn nicht ,(spannung an sdr in ordnung ), SDR erneuern . Das versuche ich Morgen zu machen!
soll mit laufendem motor 3,7-3,8 bar Motor läuft nicht! Anlassen geht einfach nicht. Zundkerzen sind ganz schnell nass!
steuerdruck 2,3 bar ist viel zu gering.OK!
einstellung ist zwar gering möglich (etwa 0,2 -0,3 bar),bei so ner differenz tauschen
die pumpe mit zugeringer förderleistung (filter i.o ? ) auch. Hat ich mir gedacht. Filter ist erneut, Förderleistung ist egal geblieben. Pumpe ist vielleicht ein leichter Typ.
zur einstellung wird die achse des SDR (vertieft an oberseite sichtbar )mit angehängtem manometer etwa runtergeschlagen .jedoch NUR kalt so einstellen und nach aufheizen richtigen druck prüfen .
systemdruck : die leitung von mengenteiler zu SDR sperren.gemessen wird auf der mengenteilerseite .
abschaltdruck ist i.o .Gut
prüfen pumpenleistung (durchflussmenge) IMMER nach mengenteiler im rücklauf .Habe ich so gemacht!
anspringen : bis +35 ° springt er beim starten übers kaltstartventil an .
wenn er nichts macht,thermozeitschalter und kaltstartventil überprüfen .Habe ich kontoliert und ist OK!
oder es liegt an der zündseite .wiederstand magnetspule messen .Mess ich mal nach, aber der Funke hat eine blaue Farbe, kein Gelbe!
wichtig :mengenprüfung e-ventile .ventile in je ein 100cm3 messgefäß .
pumpe an ,stausheibe ganz hochheben .solange ,bis das erste messgefäß 100 cm³ ereicht hat.
streuung MAX: 5% .mehr nicht.ansonsten e-ventil oder mengenteiler tauschen .Dies habe ich auch in Wiki gelesen. Wenn alle Düschen demontiert sind, kontrolier ich es auch.
grüsse uli