| Thu 19. Jun. 2014, 11:21:08 |
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Hallo Detlef,
weder Dein Blinker noch Dein Standlicht haben einen eigenen Masseanschluss.
Masse kommt über das mit der Karosse verbundene Gehäuse, da kann man nichts vertauschen.
Wenn diese Masse fehlt (oft durch Korossion) holt sich der Blinker seine Masse über das Standlicht und umgekehrt.
Der Weg geht dann durch die mit angeschlossene Lampe an anderer Stelle.
Diese leuchtet dann übrigens auch, da schaut aber keiner weil dort der Blinker ja geht. 
Für die Standlichtleuchte reicht der durch Widerstand reduzierte Strom durch den Blinker aus, umgekehrt geht es nicht, da die Blinkleuchte stärkere Ströme braucht und die Standlichtleuchte als Vorwiderstand fungiert.
Dass es die vorher blinkende Standlichtbirne war kann ich mir nicht erklären.
Warum wechselt die Werkstatt ein intaktes Leuchtmittel? 
Die Haben mit ihrem Gefummel nur zufällig die durch Korossion verlorengegangene Masse wieder hergestellt. Das ist aber nicht von Dauer...
Da das Problem in naher Zukunft wieder auftreten wird kannst Du Folgendes ausprobieren:
- Blinker und Standlicht einschalten:Im Wechsel beide Lampen Dunkel und blinkendes Standlicht.
- Ein Ende eines Kabels an einer sicheren Masse befestigen und das andere Ende auf das Metallgehäuse mit den Fassungen halten: Blinker blinkt wie er soll, egal ob Standlicht an oder aus.
Lösung wäre dann eine Masseverbindung zum Gehäuse herstellen.
Im Radhaus kannst Du ein Massekabel auf die vorhandene Verschraubung legen.
Wenn Du keinen Kabelbaum bauen willst kannst Du durch die Kabeldurchführung am Innenkotflügel an den Massepunkt am Dreiecksblech. Dort ist auch die Masse des Scheinwerfers angebracht.
Habe ich bei mir an allen Leuchten rund ums Auto gemacht als ich den Kabelbaum nachgebaut habe.
Lukas hat darauf gesetzt, dass es immer blanke Stellen an der Karosse geben wird... 
Grüße
Markus
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Editiert am Thu 19. Jun. 2014, 11:21:58 von Ali Mente
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