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| Wed 28. May. 2014, 14:18:43 |
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Moin,
soda, der Getriebeblock mit dem E-Motor ist von von den Bowdenzügen abgekoppelt und lief dennoch nur sehr schwer an. Das ganze Fett klebt wie Kleber - ich schätze es ist komplett verharzt und gehört entfernt.
Und: Das Kunststoffzahnrad mit den Schleifringen lässt sich nur schwer aus dem Lager ziehen. Der Grund wird dann sichbar, es ist anoxidiert.
Daraus ergeben sich nun zwei Fragen: 
a) wenn ich das alte Fett alles schön entfernt habe, was nehme ich dann für ein Fett zum neu schmieren? Ich hab hier noch ein Pott Unifett. Ich glaub Lithium-Seifenfett auf Mineralölbasis. Geht das? 
b) Wie bekomme ich die Welle wieder etwas blanker, weil dem Gegenstück im Getriebeblock wird es ja ähnlich gehen ... 
c) äh, dritte Frage, wieviel Ampere hat der Motor eigentlich? Ähm, ne alte Einbauanleitung von dem Nachrüstsatz hat keiner mehr zufällig rumliegen
Dabei sei gesagt, dass der Wagen nicht im Alltag läuft, also das muß alles keine Alltagsbelastung mehr aushalten.
Danke, Lg Jörg
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Editiert am Wed 28. May. 2014, 15:05:52 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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