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| Wed 21. May. 2014, 15:17:23 |
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Hi Marian,
zur HA: da muss man ein wenig ausholen:
1. Grundsätzlich passt die HA der Limousine nicht unter den Kombi da die Aufnahmen anders sind.
2. der Kombi hat bis etwa MJ68 (Rainer07 weiss das genau) eine HA Übersetzung von 4,55 (Salisbury-Achse)
3. Ab dem MJ69 wurde eine Spicer 30 HA verbaut mit einer Übersetzung von 4,56 oder 4,3 (ich glaube je nach Motor/Land/ was auch immer)
4. in diese Spicer 30 HA passt das Innenleben der Limousinenachse, wenn die Steckachsen grob verzahnt sind (genaue Zähnezahlen müsste ich zu Hause nachsehen)
Die Kunst ist nun eine Spicer 30 HA vom Kombi zu finden und entweder direkt eine 4,3er zu erwischen oder eine 4,55 mit dem entsprechenden Innenleben der Limousine umzubauen. Wenn man umbauen muss kann man auch eine 4,1er Übersetzung (oder noch länger) wählen, dies setzt aber schon einen kräftigen Motor voraus.
Rainer hat eine 4,3er HA, vielleicht kann er mal berichten wie sich das Auto fährt (mit welchem Motor?).
In Holland kann man Achsaufnahmen kaufen um eine Limousinenachse durch umschweissen Kombi-tauglich zu machen. Aus Festigkeitsgründen (und TÜV) nicht mein Favorit.
Ich habe auch Überlegungen angestellt über die Reifen etwas zu machen, mein persönlicher Vergleich wäre der Wechsel von aktuellen 196/65 auf 185/80 gewesen, das verlängert die Übersetzung um etwa 7% (genaue Zahlen habe ich auch zu Hause). Von 4,55 auf 4,1 wären etwa 10%. Allerdings sind die Reifen schwer zu beschaffen und recht teuer.
ich hoffe das hilft, es gibt auch einige Threads hier dazu, such noch mal.
es grüsst der
Knut
der eine Spicer 30 HA mit 4,56 liegen hat und die demnächst wohl auf 4,1 umrüsten wird
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