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| Wed 30. Apr. 2014, 11:48:05 |
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oft diskussionsthema .
die erste ausführung(deckelmit 4 schrauben) wurde schon damals in die neue geklipste ausführung
geändert .das hat damals die problem mit kontantfahrruckeln beseitigt.heute nicht mehr .meine vermutung :verschleiss an den leiterbahnen durch spiel der drosselklappenwelle .
wenn das spiel i.o ist ,können die leiterbahen gemessen werden .
mit der blauen kiste . kontakt 1 9 1/2 impulse .kontakt 2 10 impulse .
wie messen :
ohmmeter an massezuleitung und kontakt 1 :langsam drosselklappe öfnen.
das ohmmeter mus 9 mal von unendlich zu 0 (durchgang ) wechseln .endstellung unendlich. .
kontakt 2 .das ohmmeter muss 10 mal von unendlich zu durchgang wechseln.endstellung durchgang .
wenn ein oder mehrer impulse fehlen ,defekt an leiterbahn .reinigen hilft da manchmal .
wenn nicht , DKS erneuern .das propagierte ablemmen einer leiterbahn kann zu fehlfunktion (anfetten ) führen.denn die einspritzmenge wird immer in relation zu druckfühlerwert und drosselklappenstellung getaktet.
was auch wichtig ist : die masseverbindungen neben der batterie .gut reinigen und nach montage einfetten.die sind ähnlich wichtig wie die referenzmasse bei der LH .verminderte masse bedeutet fehlfunktion der kompletten d-jetronic durch spannungsverminderung.
grüsse uli.
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