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| Tue 29. Apr. 2014, 21:29:57 |
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Ob 0 280 150 015, ... 024 oder ... 036 spielt keine Rolle, WENN die vier eingebauten Einspritzventile einheitliche Sprühbilder und gleiche Durchflussmengen haben und alle mit einem Aramid verstärkten Schlauch ausgestattet sind. Die Schläuche mit Verstärkung aus Polyester sind nicht ausreichend ethanolfest.
003 würde ich nicht mehr verwenden, damit gab es in den 70er Jahren Probleme mit der Dichtheit.
Bei der Aufbereitung durch den Fachmann werden die eingeschickten Düsen auf kongruentes Sprühbild und lineare Durchflussmengen geprüft und mit den besten Schläuchen versehen. Es ist kein Fehler, wenn man mehr Ventile einschickt und dann die vier besten installiert.
Ganz wichtig: Die Ventile erst dann zur Aufbereitung schicken, wenn sie anschliessend auch gleich installiert werden. Oder angeben, dass man sie auf Lager legen möchte. In diesen Fall werden sie speziell konserviert. Revidierte Ventile können schon nach zwei Wochen Lagerung korrodieren und ein anderes Spritzbild aufweisen, dies haben mir alle beiden ANSU-Spezialisten (in DE) bestätigt.
Volvo, Mercedes oder Opel? Dies sind die wichtigen Spezifikationen: Durchflussmenge statisch 380 cm³/min, dynamisch 12,9 mm³/Hub
jean
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Editiert am Tue 29. Apr. 2014, 21:31:49 von Jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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